01——THE FIRST
站在全球城市化进程的背景前，谈未来
世界范围内，逆城市化正在轰轰烈烈地发生
逆城市化是全球城市化扩展的崭新形式，即指城市人口向周边城镇回流。
城市化发展水平越高，“逆城市化”趋势越强。美国、西欧的一些发达国家，近几十年来逆城市化现象明显。
从只是富人阶层行为到中产阶层，再到社会性人潮动向，经济的腾飞和交通的多维化发展功不可没，传统意义上的郊区由单一的居住功能演变为具有各种功能的城市副中心。
（城市景观示意图）
在无锡的近30年城市化进程中，城市结构不断升级，从单一城中心向外裂变为多中心城市空间，逆城市化潮流势不可挡！
无锡下一场城市聚焦将在何处？
据统计，目前无锡全市常住人口达650.01万人，2018年-2020年住宅用地计划供应838公顷，年均供应约280公顷，不断增多的人口和供不应求的用地，城市发展的新触点在哪里？
（示意图）
事实上，纵观近无锡近20年建城史，不难发现，也是无锡20年交通发展史！
2000年，解放环路连接市中心、河埒口，龟背古城老焕发新生，中心CBD傲然崛起！
2002年，建太湖大道，连太湖广场、蠡湖新体，无锡南部东西之进程势不可挡！
2008年，开启环线建设，快速内环南线与西线建设齐头并进，惠山脚下百市振兴！
2016年，市中环启动，无锡十三五规划“一主两群”， “五纵五横”立体交通网络，惠山正式进入上海一小时核心经济圈！
如果说城市路网是城市的“经脉”，导向城市内各路经济动线，那么城市轴线便是城市的“脊梁”，支撑城市内外一体化发展。
如今，江海西路高架建成！自洛社起，连跨锡宜高速公路、S342省道、洛南大道、洛城大道、钱威路、会岸路、钱皋路、石门路、运河西路、京杭运河、青石西路等多个交通要道。
不仅率先贯通两环（两环指内环、外环，其中外环规划中，下文同理），昭示无锡正式开启两环时代！更与周围道路形成组合立交群，将成为无锡市西北片区重要的大型交通转换枢纽！促进江阴市、宜兴市、惠山区与中心城区的沟通，加快推进锡澄宜一体化进程！
于此之时，锡西新城、洛社新城和惠山城铁国际商务区变革之势如风雷激荡，锡城西拓之势已成定局！
（示意图）
02——THE SECOND
站在历史与未来交叉的土地上，谈价值
洛社古镇不仅浓缩千年无锡历史文化底蕴，洛社新城更是中国经济的百强名镇，新兴企业实力雄厚！
而今江海通途，贯穿两环，集双高双铁，构成立体多维交通网络，接壤全市，15分钟全城快速通达；更与融汇长三角，作为城西唯一交通要冲、“两环时代”的重要枢纽，洛社正式开启大无锡格局！未来价值清晰可见！
03——THE THIRD
江海通途 启幕未来城西
碧桂园联袂央企南光，以城市视野，据守洛社新城地块，盘卧四合一交通枢纽，站在城市过去和未来交叉路口，打破无锡城市价格界限，倾力打造70万方公园城邦！
碧桂园·南光城
无锡未来20年城市化逐梦之作。
以城为名，肇始下一个时代！